Ore motore: quante sono troppe? Come leggerle quando compri una barca usata
Mille ore sono tante o poche? Dipende dal motore, da come è stato usato e soprattutto da come è stato mantenuto. Ecco come ragionare.
“Quante ore ha il motore?” è la prima domanda che si fa su una barca usata. Ma un numero, da solo, dice poco. Un motore con tante ore e una manutenzione impeccabile può essere un affare; uno con poche ore e rimasto fermo per anni può nascondere problemi. Vediamo come leggerle.
Le ore rispetto agli anni
Una barca da diporto in Italia viene usata in media poche decine di ore l'anno, di più se si fanno lunghe crociere o si esce tutti i fine settimana. Dividi le ore per gli anni di vita del motore:
- Valori nella media indicano un uso regolare, che per un motore è spesso meglio di un uso molto saltuario.
- Valori molto bassi su un motore vecchio possono voler dire lunghi periodi di fermo: guarnizioni secche, carburante degradato, ossidazioni. Non è per forza un problema, ma vanno fatte più domande.
- Valori molto alti in pochi anni indicano un uso intenso, magari professionale: serve una manutenzione documentata.
Benzina e diesel non si confrontano
In linea generale i motori diesel, se ben mantenuti, sopportano molte più ore di quelli a benzina. Tra i fuoribordo, i moderni quattro tempi hanno una vita più lunga dei vecchi due tempi. Le cifre esatte dipendono dal modello e dall'uso: più delle tabelle contano i controlli concreti.
Cosa conta più del numero
- Il libretto dei tagliandi o le fatture: olio, filtri, girante, cinghie, anodi.
- Come parte a freddo e il colore dello scarico.
- Se raggiunge i giri massimi indicati dal costruttore, senza vibrazioni o surriscaldamenti.
- Lo stato generale: un vano motore pulito e asciutto è un buon segnale.
E se il contaore è stato cambiato?
Succede, ad esempio quando si rompe lo strumento. Non è un problema se è documentato: chiedi la fattura della sostituzione e le ore segnate al momento del cambio. Se invece nessuno sa spiegare perché le ore sono così basse, è il momento di una verifica da parte di un meccanico: su molti motori recenti le ore di funzionamento si possono leggere anche dalla centralina con uno strumento di diagnosi.
In pratica
Non scartare una barca solo perché ha “tante ore”, e non innamorarti di una che ne ha pochissime. Guarda come sono state fatte quelle ore. Su Sell&Sail, quando un annuncio indica molte ore o non le indica affatto, te lo segnaliamo nel confronto e ti suggeriamo le domande da fare al venditore.