Rimessaggio invernale: la lista che evita brutte sorprese ad aprile

Il rimessaggio è il momento in cui si decide come andrà la stagione successiva. Una barca fermata bene si rimette in acqua in un pomeriggio; una fermata di fretta riserva sorprese costose proprio quando vorresti uscire. Ecco la lista che usiamo, da adattare alla tua barca e alle indicazioni del costruttore del motore.

Il motore

• Lavaggio con acqua dolce del circuito di raffreddamento, con le apposite “cuffie” sui fuoribordo o dall'aspirazione sugli entrobordo. Il sale lasciato nel circuito continua a corrodere per tutto l'inverno.
• Cambio dell'olio motore e del filtro prima del fermo: l'olio usato contiene residui che, fermi per mesi, non fanno bene alle parti interne.
• Olio del piede o dell'invertitore: cambialo e guarda com'è quello vecchio. Se è lattiginoso, è entrata acqua e va capito da dove.
• Girante della pompa dell'acqua: se ha più di una o due stagioni, cambiarla ora costa poco e evita surriscaldamenti in estate.
• Anodi: se sono consumati per più della metà, vanno sostituiti.
• Protezione interna: molti costruttori consigliano un prodotto protettivo per i cilindri durante il fermo. Segui il manuale del tuo motore.

Il carburante

La benzina moderna tende a degradarsi in pochi mesi. Puoi lasciare il serbatoio quasi pieno con uno stabilizzatore, per ridurre la condensa, oppure svuotare il più possibile i serbatoi portatili. Sui motori a carburatore, svuotare la vaschetta evita depositi. Sui diesel, controlla il filtro separatore dell'acqua.

L'impianto elettrico

• Batterie cariche e scollegate, meglio ancora a casa o con un mantenitore di carica.
• Morsetti puliti e protetti con un velo di grasso specifico.
• Prova le pompe di sentina prima di chiudere: se la barca resta in acqua, sono la sua assicurazione.

Acqua dolce, sentina e interni

Svuota serbatoi e tubi dell'acqua dolce, il boiler e il bagno: con il gelo l'acqua che resta nei tubi può danneggiarli. Pulisci e asciuga la sentina. Togli cuscini, vele e tutto ciò che può prendere umidità e, se puoi, portali in un luogo asciutto. Lascia gavoni e paglioli socchiusi per far circolare l'aria.

Coperta e telo

Lava la coperta con acqua dolce, controlla i passacavi e lo stato delle tientibene. Il telo deve proteggere dalla pioggia ma lasciare respirare la barca: un telo che tocca la coperta o senza aerazione trattiene condensa e favorisce muffe.

In primavera

Prima del varo: antivegetativa se la barca resta in acqua, controllo degli anodi, batterie ricaricate, prova del motore e di tutte le pompe. Se preferisci affidare il lavoro a qualcuno, nella sezione Servizi di Sell&Sail trovi gli operatori della tua zona.